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现代挖掘机修理常见毛病诊断三例

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现代挖掘机修理常见毛病诊断三例

发布日期:2019-05-10 作者: 点击:

现代挖掘机修理常见毛病诊断三例

修理事例1:一台现代R290LC,工作时液压系统油温很高。检测系统发现后主泵空载压力10Mpa,发动机到达额定转送时空载压力超过20Mpa,并且工作时后泵侧的履行机构速度满。分析研究认为这种现象相互对立。首先查看空载高压问题;后泵側多路阀无卡滞不在中位现象,简单呈现阀杆不在中位的备用阀在前泵側,与此无关。通过了解,液压主泵不久前从前检修过,故置疑后主泵的变量拨叉有或许脱扣移位,造成斜盘在较小排量方位。这样能够解释速度满的问题,既然在较小排量压力有为何较高呢?

分化主泵,发现果然变量拨叉脱扣移位,造成斜盘在较小排量方位。因紧固力不足并且未安规则加螺纹锁固胶所致。修正后试机查看,仍有空载高压现象。分析液压系统图,发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,假如空载时b口有额定的信号压力,则可堵截主回路造成高压。拧松并脱开b口信号油管,起动发动机查看,仍有高压。研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网,拆解后看到引起滤网已被异物堵死,清除后装机试车,一切正常。

修理事例2:HD900-7 。上车突然动作全无,但左右行走正常。上车的四个履行元件无动作。因为该机的行走操作为机械操作。故与主泵及其变量部分无关。毛病应在先导系统上。测试先导泵出口压力,压力为 0 。拆掉先导泵出口油管,启动发动机油管无油流出,或许先导泵驱动轴开裂。分化后果然。更换新品后毛病排除

修理事例3:HD700-5 ,发动机起动后斗杆油缸的活塞杆主动缩回,其它动作正常。经查看,一其余动作正常;二提起动臂后斗杆下沉较快。交换斗杆先导管后毛病仍旧,说明毛病在控制阀或斗杆油缸,本着先易后难的准则。拆检控制阀杆,发现阀杆卡在活塞杆缩回方位,用橡胶螂头和铜棒轰动后取出阀杆。可见有闪亮铁末,联络斗杆下沉较快。判断毛病本源为斗杆缸筒拉伤,拆检斗杆油缸后证明。


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