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挖掘机发动机机油耗费量过多

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挖掘机发动机机油耗费量过多

发布日期:2018-12-07 作者: 点击:

挖掘机发动机机油耗费量过多

毛病影响:

挖掘机发动机烧机油使光滑油中积炭和机械杂质的微粒增多,使缸套、活塞、缸盖、气门等零件表面积炭过多,使气门关闲不严,零件散热功用、光滑功用变坏,加速零件磨损;使机油的酸值添加,添加零件的酸蚀效果,特别对铜铅合金轴瓦的腐蚀性更大.严峻时,会使合金腐蚀脱落、损坏作废,体现显着的外部现象是排气管冒蓝烟.夜间作业,排气管冒出成串的火星.严峻时会从排气管排出大量的机油.检查油底壳机油油面显着下降,几乎每班次保养都需添加很多机油,机油耗费量添加.

由于柴油机曲柄连杆及配气组织零件的过度磨损,使机油窜人燃烧室,其中常见的还是活塞环的装置、磨损、胶结,失去应有的功用引起的.

导致呈现挖掘机发动机机油耗费量过多毛病常见原因:

1活塞环的缺点引起烧机油.

①活塞环在环槽内被积炭咬住,失去弹性、密封欠好,高温气体下窜到曲轴箱引起烧机油.油环咬住,不能刮去缸壁上剩余的机油,使机油烧掉.

②活塞环过度磨损、弹力削弱,开口空隙超限或活塞环折断、密封欠好.

③活塞环与活塞环槽边空隙增大,使机油泵沿着环槽自下而上产生泵油效果.

④活塞环失圆,漏光度大.

⑤油环上的孔及相应的活塞环槽通孔被积炭或杂物阻塞,使油环不能完结刮去缸壁机油的效果,使缸壁机油烧掉.

⑥歪曲环由于断面不平衡,作业中产生改变,可加强密封性,削减泵油,使机油耗费量降低,而锥形截面环远不如歪曲环的作业功用.歪曲环和截锥环装错也引起泵油.这种毛病常呈现在刚组装缸筒活塞组之后,可根据机车排气冒蓝烟,结合对操作者进行了解的情况作出判断.

2缸套、活塞的缺点引起烧机油.

①缸套的圆柱度及圆度不合格或因磨损超限,使缸套与活塞合作空隙加大,机油窜人燃烧室,高温气体下窜,引起烧机油.一般圆度超越0.5毫米或圆柱度超越0.25毫米时,其密封性就很差了.此毛病需求经过了解缸筒、活塞的运用期限、保养情况和听诊声响来进行分析判断.这时可发现排气冒蓝烟,加机油口排废气,机油温度升高,紧缩不良等征象.如在气缸中加入少数煤抽清洗或加适量机油后,气缸的紧缩力变好,则标明套与活塞合作空隙过大.

②缸套纵向拉伤,有很深的淘痕,使机油沿沟痕上窜,高温气体下窜,引起烧机油.

③缸套过厚或外面水套被水垢围住,导热能力大大削弱,缸套过热,引起缸套内机油烧损.

④活塞裙部的圆柱度,一般是上小下大,如果相反,会使机油耗费量大大添加.

3气门杆及气门导管空隙过大时,机油会从空隙进入气缸燃烧室烧掉.由于进气门翻开时,气缸对导管上的油产生吸力.特别是柴油机在较低转速下作业时,机油耗费量将会成倍添加.严峻时,配气组织损耗的机油占总损耗量的30%.

沿着气缸盖上装置气门部位用改锥听诊时,可听到弱小的中腔调敲击声,一起也会呈现烧机油、排气管冒蓝烟现象.

4油底壳内机油油面过高,曲轴在运转中激溅到缸壁上的机油过多,引起烧机油.在泊车30分钟以后用机油尺测量油位.

5连杆瓦空隙添加,溅到缸壁上的机油添加,使活塞环的泵油量添加,机油烧损就添加.连杆轴、瓦空隙增大越多,机油的压力值下降越多,而且各种机型都有这种规则.一起还能够结合听诊声响进行分析判断.

6机油压力过高和供油量过大,都会使连杆轴瓦泄漏的机油量增多.这样,飞溅到缸壁等零件上的机油增多,使机油烧损添加.

7光滑体系各油路接头、油封、衬垫、工艺油堵等处漏油.机车外部漏油可调查发现,而壳体内部漏油,要根据体现出来的现象,再结合机器的构造、原理进行分析判断.

此外,新车及修后发动机,在试运转巾不按标准试运行,使缸套、活塞及活塞环表面擦伤;拖拉机长期超负荷作业;运用机油不合格等都会引起烧机油.

挖掘机发动机机油耗费量过多毛病诊断:

1拆下气门室罩盖,擦净气门室内的机油,用机油壶对推杆、摇臂等处加注少数的机油,但不要加在气门头处;

2启动柴油机,正常作业一段时间后,调查机油变化现象:

3若机油耗费过大的毛病消失,阐明气门杆与导管磨损严峻,应更换;

4若毛病现象未消失,阐明毛病发生在气缸、活塞处;若毛病有所减轻但未消失,阐明上述两个部位都有毛病.

5将发动机的排气管拆下,在柴油机不作业时调查气缸盖各排气口有无油迹;

6发动机着火时,调查排气口的排烟情况,若某缸排气冒蓝烟或带机油,阐明该缸烧机油.

7拆下气缸盖,若气缸内、活塞顶及进排气门周围没有机油痕迹,表面呈暗灰色,阐明作业杰出;

8若气缸、活塞顶、缸盖底面,特别是排气门邻近有黑油迹,排气门口有积炭,排气道中湿润、有油痕,则阐明该缸进机油.


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